競艇でレースのグレードによる影響を受けずに選手の実力を評価する方法を考えた

先日、タカオさんからコメントをお寄せいただいた。

3コースで最も1着率が高い選手を集計した際、選手が出走したレースのグレードを全く考慮せず、全レースを対象に単純集計したが、レースのグレードを考慮すれば、違った集計結果になるのではないかというご指摘だった。

実際、2・3コースで最も1着率が高かったのが白石健選手だったが、SGではイマイチ活躍できていない。

SGばかり走っている選手の3コース1着率20%と、一般戦ばかり走っている選手の3コース1着率40%、どちらが実力があると言えるのだろうか?

同じ土俵で評価するには、どうやったらいいのか?

というわけで、今回はレースのグレードによる違いを除外して、選手の実力を評価する方法を検討してみたい。

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競艇界で一番3コースが上手い選手は誰だ?

以前、1コースが最も上手い選手2コースが最も上手い選手に関して分析したことがある。

と、来れば次は3コースの順番だ。

3コースはあまり特徴のないコースだ。

5、6コースのように圧倒的に不利なわけでもなく、4コースのように角位置という特徴があるわけでもない。(たまに3カドも見かけるけど)

かといって、無視できるほど不利なわけでもない。

そんな、地味な印象のある3コースだが、3コースが最も得意な選手は誰か、過去3年間で100回以上3コースに入った選手のみを対象として統計を取ってみた。

 

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競艇界で2コースが一番上手い選手は誰だ?

以前、イン逃げが一番うまい選手を検討した。

過去3年間で最も高いイン逃げ率を誇ったのは、松村敏選手だったが、イン逃げが上手い選手は、果たして2コースも上手いのだろうか?

今回は2コースで一番1着率が高い選手について分析してみたい。

過去3年間で100回以上2コースに入った選手のみを対象として統計を取ってみた。

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競艇で1kgの体重差がレース結果に及ぼす影響は?

以前、選手の体重と展示タイムに関して分析したが、割と興味を持ってくれる人が多いようなので、今回は別の角度から分析してみたいと思う。

「体重が1Kg増えると、展示タイムは0.003遅くなる」というのが前回の解析結果だった。

体重が重ければ、不利なのは間違いない。

では、実際のレース結果には、どれくらい影響を及ぼしているのだろうか?

統計的に検証してみよう。

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競艇界で最もイン逃げが上手い選手は誰だ?

インコースは有利だが、インに入った選手すべてが1着を取れる訳ではない。

イン逃げがうまい選手と下手な選手がいるだろう。

では、最もイン逃げを成功させた選手は一体誰なのだろうか?

また、最高に上手い選手は、何パーセントくらいイン逃げを成功させているのだろうか?

過去3年間で100回以上インに入った選手のみを対象として統計を取ってみた。

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