競艇のスタート、追い風と向かい風では０．０２の差があった

結果としては、追い風でも向かい風でも、着順に関して特に違いがないという結論だった。

しかし、着順以外に関して影響はないだろうか？

というわけで、今回はスタートタイミングに注目して、風向きの影響を検討してみたいと思う。

集計方法

ボートレースオフィシャルサイトで公開されているデータでは、風向きは８方向に分類されている。（北、北東、東、南東、南、南西、西、北西の８方向）

それと、無風の合わせて９種類の状態が考えられる。

今回の分析でも前回と同様、分析対象のレース場が北向きの場合、北西、北、北東の３種類を追い風、東を右横風、南東、南、南西の風を向かい風、西を左横風として計算した。

早速、結果を見てみよう。

今回ははっきりと差が出た。

追い風と向かい風、およそ０．０２の差が出ている。

風向きを考慮しない、全ての平均STは０．１８０なので、追い風では０．０１遅く、向かい風では０．０１早い。

なんとなく、選手の心理状態を表しているような気がする。

追い風の場合は流されることを考慮して起こしを若干遅めに、向かい風の場合は押し戻されることを考慮して若干起こしを早めにしているのではないだろうか？

風に関する前回の分析では、着順に影響するのは風の向きではなく、むしろ強さだという結論だった。

今回も同様に、風速別に平均STを見てみよう。

※風速６m以上はサンプル数が少ないため、６mとして集計

なぜか、前回の風速とイン逃げ率の関係と同じような傾向になっている。

無風よりも風速１mの時が最もスタートが早く、３m以上で段々と遅くなっている。

０〜２mは誤差の範囲と言えないこともない。

しかし、強風では確実にスタートタイミングが遅くなるのは間違いないようだ。

風向きによるレースへの影響。

それがまったくないとは考え辛かったのだが、やはり何がしかの影響を与えていることがわかった。

今までのデータを考えると、風向きはスタートタイミングに影響を与えているが、それは最大でも０．０２の差であり、しかも１〜６号艇まで全て影響を与えているので、レースの着順までは影響を与えない、という結論になるようだ。

しかし、風の強さが変わると、レースの性質が若干変わるのかもしれない。

インコースの有利さよりも、選手の操縦技術が重要になるとか。

この点はおいおい掘り下げて行きたいと思う。

集計期間：２０１３年１月１日〜２０１５年１２月３１日

レース件数：１５６９０６レース　※不成立含む